Tak Di Sangka! XPeng New X9 Selincah Ini Di Ajak Bermanuver
Tak Di Sangka, XPeng New X9 Mampu Menunjukkan Kelincahan Saat Di Ajak Bermanuver, MPV Listrik Ini Memiliki Bodi Besar. Namun Tetap Mudah Dikendalikan. Dengan Panjang Mencapai 5.316 Mm Dan Lebar 1.988 Mm, Ukurannya Terlihat Sangat Besar. Meski Begitu, Teknologi Kemudi Membantu Mobil Bergerak Lebih Fleksibel.
Tak Di Sangka, Kelincahan Tersebut Terlihat Saat New X9 Melintasi Jalur Sempit. Mobil Ini Bahkan Mampu Mengikuti Rangkaian Manuver Dengan Gerakan Yang Terasa Terarah. Selain Itu, XPeng Membekali New X9 Dengan Teknologi Active Rear-Wheel Steering. Fitur Ini Membuat Roda Belakang Ikut Berbelok Untuk Membantu Mengurangi Ruang Yang Dibutuhkan Saat Bermanuver.
Selain Itu, Pengujian Ini Memberikan Gambaran Mengenai Cara New X9 Menghadapi Kondisi Jalan Yang Membutuhkan Kelincahan. Karakter Tersebut Menjadi Penting Bagi MPV Berukuran Besar. XPeng New X9 Memiliki Panjang 5.316 Mm, Lebar 1.988 Mm, Dan Tinggi 1.785 Mm. Dengan Ukuran Tersebut, Mobil Ini Memang Masuk Dalam Kategori MPV Berbodi Besar.
Active Rear-Wheel Steering Jadi Kunci Kelincahan XPeng New X9
Active Rear-Wheel Steering Jadi Kunci Kelincahan XPeng New X9. Sistem Ini Membuat Roda Belakang Ikut Bergerak Saat Pengemudi Memutar Setir. Dengan Begitu, Mobil Lebih Mudah Mengikuti Arah Belokan Di Area Terbatas. Roda Belakang New X9 Dapat Berbelok Hingga Sekitar ±5 Derajat. Pergerakan Ini Membantu Mengurangi Ruang Yang Dibutuhkan Saat Mobil Melakukan Putar Balik Atau Memasuki Area Sempit.
Selain Membantu Ketika Berbelok, Sistem Tersebut Juga Mendukung Respons Kemudi. Pengemudi Dapat Mengarahkan Bodi Panjang Mobil Dengan Gerakan Setir Yang Lebih Terkontrol. Karena Itu, Ukuran Besar Tidak Selalu Membuat Sebuah MPV Sulit Diajak Bermanuver. Teknologi Kemudi Belakang Memberikan Fleksibilitas Tambahan Untuk Menghadapi Berbagai Kondisi Jalan.
Tak Di Sangka, XPeng New X9 Memiliki Radius Putar Minimum 5,4 Meter. Angka Ini Menjadi Salah Satu Faktor Yang Membuat MPV Listrik Berukuran Besar Ini Lebih Mudah Di ajak Berbelok. Kemampuan Itu Terlihat Dalam Pengujian Di Indonesia Safety Driving Center. New X9 Menghadapi Beberapa Skenario, Mulai Dari Slalom Hingga Belokan 90 Derajat.
Mobil Ini Juga Melewati Area Yang Membutuhkan Perubahan Arah Secara Cepat. Respons Kemudinya Menunjukkan Bahwa Bodi Panjang Tidak Otomatis Menghambat Gerakan Mobil. Selanjutnya, Radius Putar Yang Ringkas Memberikan Manfaat Saat Berkendara Di Perkotaan. Pengemudi Bisa Lebih Mudah Melakukan Putar Balik Atau Menyesuaikan Posisi Ketika Memasuki Area Parkir.
Tak Di Sangka, Bodi 5,3 Meter Tetap Nyaman Di Ajak Bermanuver
Tak Di Sangka, Bodi 5,3 Meter Tetap Nyaman Di Ajak Bermanuver, Kelincahan XPeng New X9 Tidak Hanya Bergantung Pada Sistem Kemudi Roda Belakang. Mobil Ini Juga Membawa Suspensi Udara Pintar Dual-Chamber Yang Membantu Menjaga Kenyamanan. Saat Mobil Berubah Arah, Suspensi Berperan Dalam Menjaga Gerakan Bodi Tetap Terkendali.
Hal Ini Penting Karena New X9 Memiliki Wheelbase Sepanjang 3.160 Mm. Kemudian, Kombinasi Teknologi Kemudi Dan Suspensi Membuat Pengendalian Terasa Lebih Terarah. Pengemudi Tetap Mendapatkan Dukungan Ketika Menghadapi Tikungan Atau Perubahan Arah. Dengan Dimensi Besar, New X9 Tetap Di rancang Untuk Penggunaan Harian.
Kemampuan Bermanuver Menjadi Salah Satu Nilai Tambah Ketika Mobil Di gunakan Di Jalan Perkotaan. Kemampuan Manuver XPeng New X9 Mendapat Perhatian Saat Media Experience Drive Di Indonesia Safety Driving Center. Kegiatan Tersebut Berlangsung Pada 31 Agustus Hingga 1 September 2026.
Dalam Pengujian, Peserta Mencoba Beberapa Tantangan Yang Menguji Respons Kemudi. Slalom, Belokan 90 Derajat, Dan Manuver Di Ruang Terbatas Menjadi Bagian Dari Lintasan. Hasilnya, New X9 Dapat Mengikuti Jalur Dengan Gerakan Yang Relatif Lincah. Sistem Roda Belakang Aktif Membantu Mengurangi Kebutuhan Ruang Saat Mobil Mengubah Arah.
